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Penrite Motoröl Classic Medium (HPR40) 5 L

25W-70 Öl als optimierter Ersatz für SAE40.
Einzelpreis
Grundpreis inkl. MwSt.: 36,50 €
Brutto-Verkaufspreis: 36,50 €
Netto-Verkaufspreis: 30,67 €
MwSt.-Betrag: 5,83 €
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Beschreibung

CLASSIC MEDIUM ist ein hochwertiges Mineralöl, 25W-70, hochzinkiges, wenig reinigendes Motorenöl speziell für Benzin- und Dieselfahrzeuge entwickelt, die zwischen 1950 und 1989 hergestellt wurden.

Es kennzeichnet sich eine doppelte Schutzschicht gegen die Motorabnutzung mit hohem Zinkgehalt und bei erhöhter Betriebstemperatur bleibt die Viskosität gegenüber älteren Mehrbereichsölen oder wo SAE 40 Einbereichsöl vom Hersteller angegeben wurde gleich. Es steuert den Ölverbrauch und bei älteren Motoren bleibt der Öldruck erhalten.

VISKOSITÄT

25W-70

KANN VERWENDET WERDEN, WO DIE FOLGENDE SAE-VISKOSITÄT EMPFOHLEN WIRD:

SAE 40

ANWENDUNG

CLASSIC MEDIUM eignet sich für PKW, Motorräder, Allradfahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (LKW, Busse & schwere Ausrüstung), Traktoren & Industriemaschinen, die ursprünglich ein SAE 40 monogrades spezifiziertes

Motoröl haben und mit einem Motorölfilter ausgestattet wurden.

CLASSIC MEDIUM ist ein Multi-Grade-Öl, das ein spezielles Additivpaket enthält, das zu Fahrzeugen der Epoche passt und es ist kompatibel mit den ursprünglich angegebenen Klassen. Dieses Öl übertrifft die Spezifikationsanforderungen von Originalölen die während dieser Zeit erforderlich waren und bietet somit einen höheren Motorschutz als Originalöle. Es ist ideal in Fahrzeugen, die bei moderaten Umgebungstemperaturen betrieben werden oder als Sommeröl bei Verwendung von CLASSIC LIGHT Motoröl im Winter oder wenn der Motor übermäßig viel Öl verbraucht.

CLASSIC MEDIUM ist ein API SG / CD-Öl und enthält HOHE ZINK-Werte für zusätzlichen Verschleißschutz ältere Motoren.

CLASSIC MEDIUM verfügt über eine Standard-Mehrbereichs- Kalttemperatur SAE-Viskositätsklasse mit einem erhöhten Betriebstemperaturbereich, der eine zusätzliche Schutzschicht für den Motor erhöht und Last- und Temperaturbedingungen bietet. Mehrbereichsöle bieten einen besseren Anlaufschutz und besseren Schutz bei Betriebstemperatur als Einbereichsöle und sie müssen nicht im Winter und Sommer geändert werden, wie sie es früher war.

CLASSIC MEDIUM enthält ein "Tacky Additiv", damit das Motoröl beim längeren stehen des Fahrzeuges an den inneren Oberflächen haften bleibt. Dies kombiniert mit einem erhöhten Gehalt an Rostinhibitor, bietet Schutz vor Korrosion und Verschlechterung, wenn der Motor nicht benutzt oder gelagert wird.

CLASSIC MEDIUM ist geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.

 

PRODUKT VORTEILE

  • Wesentlich verbesserte Pumpfähigkeit bei niedriger Temperatur
  • Verbessert den Verschleißschutz der Betriebstemperatur
  • Verlängert Lager- und Getriebelebensdauer durch Minimierung von Verschleiß und Stoßbelastungen
  • Minimiert Schlammbildung, Lagerkorrosion und das Festsetzen des Kolbenrings
  • Speziell für Fahrzeuge aus den Jahren 1950 - 1989 entwickelt
  • Optimierte Zinkwerte für den Verschleißschutz

 

TYPISCHE DATEN

Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,886

Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 267

Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 28.0

Viskositätsindex = 139

Zink, Masse% = 0,161

Phosphor, Masse% = 0,144

Magnesium, Masse% = 0,163

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CLASSIC MEDIUM ist ein hochwertiges Mineralöl, 25W-70, hochzinkiges, wenig reinigendes Motorenöl speziell für Benzin- und Dieselfahrzeuge entwickelt, die zwischen 1950 und 1989 hergestellt wurden.

Es kennzeichnet sich eine doppelte Schutzschicht gegen die Motorabnutzung mit hohem Zinkgehalt und bei erhöhter Betriebstemperatur bleibt die Viskosität gegenüber älteren Mehrbereichsölen oder wo SAE 40 Einbereichsöl vom Hersteller angegeben wurde gleich. Es steuert den Ölverbrauch und bei älteren Motoren bleibt der Öldruck erhalten.

VISKOSITÄT

25W-70

KANN VERWENDET WERDEN, WO DIE FOLGENDE SAE-VISKOSITÄT EMPFOHLEN WIRD:

SAE 40

ANWENDUNG

CLASSIC MEDIUM eignet sich für PKW, Motorräder, Allradfahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (LKW, Busse & schwere Ausrüstung), Traktoren & Industriemaschinen, die ursprünglich ein SAE 40 monogrades spezifiziertes

Motoröl haben und mit einem Motorölfilter ausgestattet wurden.

CLASSIC MEDIUM ist ein Multi-Grade-Öl, das ein spezielles Additivpaket enthält, das zu Fahrzeugen der Epoche passt und es ist kompatibel mit den ursprünglich angegebenen Klassen. Dieses Öl übertrifft die Spezifikationsanforderungen von Originalölen die während dieser Zeit erforderlich waren und bietet somit einen höheren Motorschutz als Originalöle. Es ist ideal in Fahrzeugen, die bei moderaten Umgebungstemperaturen betrieben werden oder als Sommeröl bei Verwendung von CLASSIC LIGHT Motoröl im Winter oder wenn der Motor übermäßig viel Öl verbraucht.

CLASSIC MEDIUM ist ein API SG / CD-Öl und enthält HOHE ZINK-Werte für zusätzlichen Verschleißschutz ältere Motoren.

CLASSIC MEDIUM verfügt über eine Standard-Mehrbereichs- Kalttemperatur SAE-Viskositätsklasse mit einem erhöhten Betriebstemperaturbereich, der eine zusätzliche Schutzschicht für den Motor erhöht und Last- und Temperaturbedingungen bietet. Mehrbereichsöle bieten einen besseren Anlaufschutz und besseren Schutz bei Betriebstemperatur als Einbereichsöle und sie müssen nicht im Winter und Sommer geändert werden, wie sie es früher war.

CLASSIC MEDIUM enthält ein "Tacky Additiv", damit das Motoröl beim längeren stehen des Fahrzeuges an den inneren Oberflächen haften bleibt. Dies kombiniert mit einem erhöhten Gehalt an Rostinhibitor, bietet Schutz vor Korrosion und Verschlechterung, wenn der Motor nicht benutzt oder gelagert wird.

CLASSIC MEDIUM ist geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.

 

PRODUKT VORTEILE

  • Wesentlich verbesserte Pumpfähigkeit bei niedriger Temperatur
  • Verbessert den Verschleißschutz der Betriebstemperatur
  • Verlängert Lager- und Getriebelebensdauer durch Minimierung von Verschleiß und Stoßbelastungen
  • Minimiert Schlammbildung, Lagerkorrosion und das Festsetzen des Kolbenrings
  • Speziell für Fahrzeuge aus den Jahren 1950 - 1989 entwickelt
  • Optimierte Zinkwerte für den Verschleißschutz

 

TYPISCHE DATEN

Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,886

Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 267

Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 28.0

Viskositätsindex = 139

Zink, Masse% = 0,161

Phosphor, Masse% = 0,144

Magnesium, Masse% = 0,163

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