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Penrite Shelsley Medium 5 L

Diese unlegierte Motorölreihe mit wenigen Reinigungsadditiven ist speziell für Autos von 1920-1950 ohne Ölfilter gedacht.
Einzelpreis
Grundpreis inkl. MwSt.: 36,50 €
Brutto-Verkaufspreis: 36,50 €
Netto-Verkaufspreis: 30,67 €
MwSt.-Betrag: 5,83 €
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Beschreibung

SHELSLEY MEDIUM ist ein Premium Öl, 25W-70, Motoröl mit hohem Zinkgehalt und sehr niedrigem Waschmittelanteil speziell für Benzin, Kerosin und Dieselkraftstoffe der Vorkriegszeit und Post Kriegsfahrzeuge hergestellt bis 1950. Es verfügt über eine doppelte Schicht Motorverschleißschutz mit hoher Zink- und erhöhter Betriebstemperaturviskosität gegenüber Einbereichsölen.

 

KANN VERWENDET WERDEN, WO DIE FOLGENDE SAE-VISKOSITÄT EMPFOHLEN WIRD

SAE 40

25W-50

25W-60

 

KRAFTSTOFFARTEN

Benzin

Diesel

Kerosin

 

ANWENDUNG

SHELSLEY MEDIUM ist geeignet für PKW, Motorräder, Allradfahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (Lastwagen, Busse & schwere Ausrüstung), Traktoren und Industriemaschinen, die ursprünglich eine SAE 40- monograde Vorgabe

des Motoröls mit / ohne Motorölfilter ausgestattet gewesen ist. Diejenigen Fahrzeuge, die eine höhere Waschkraft benötigen, sollten Penrite Classic mittleres Motoröl verwenden.

SHELSLEY MEDIUM ist ein 25W-70 Motoröl für Fahrzeuge, die Motorenöle der SAE 40-Klasse verwenden. Es ist geeignet für größere motorisierte Oldtimer und Vorkriegsfahrzeuge, die entweder Trog- oder Löffelstirnschmiersysteme haben, oder frühe Arten von Druckzuführungssystemen. Es ist auch für diejenigen geeignet, die Totalverlust-Ölsysteme verwenden und größere Hubraumventilmotoren wie Minerva, Mors, Knight und Daimler. Kann für fahrende Fahrzeuge verwendet werden wo moderate Umgebungstemperaturen herrschen.

SHELSLEY MEDIUM ist ideal für den Einsatz in frühen Motorrädern (vor 1950) mit Schaugläsern, Pilgrimöl Pumpen und Totalverlustschmiersystemen. Es ist geeignet für den Einsatz in Motorrädern mit Nasskupplung.

SHELSLEY MEDIUM enthält ein spezielles Additivpaket , das zu Oldtimer-Fahrzeugen der Zeit passt und mit diesem kompatibel ist. Dieses Öl übertrifft die Spezifikationsanforderungen der benötigten Originalöle dieser Zeit es bietet einen höheren Motorschutz als Originalöle.

SHELSLEY MEDIUM verfügt über eine Standard Mehrbereichs- Kalttemperatur SAE-Viskositätsklasse mit einem erhöhten Betriebstemperaturbereich, der eine zusätzliche Schutzschicht für den Motor insbesondere Last- und Temperaturbedingungen erhöht. Mehrbereichsöle bieten einen besseren Anlaufschutz und besseren Schutz bei Betriebstemperatur als Einbereichsöle und sie müssen nicht im Winter und Sommer geändert werden, wie es früher war.

SHELSLEY MEDIUM ist ein Öl mit API SC / CC-Qualität, das sehr niedrige Waschmittelwerte aufweist und viel Zink enthält für zusätzlichen Verschleißschutz für ältere Motoren.

SHELSLEY MEDIUM enthält ein "Tacky Additiv", damit das Motoröl beim längeren stehen des Fahrzeuges an den inneren Oberflächen haften bleibt. Dies kombiniert mit einem erhöhten Gehalt an Rostinhibitor, bietet Schutz vor Korrosion und Verschlechterung, wenn der Motor nicht benutzt oder gelagert wird.

HINWEIS: Beim Ölwechsel empfiehlt Penrite die Verwendung Penrite Engine Flush , ein schnell wirkendes, lösungsmittelfreies Mittel das Motorablagerungen, Schlamm und Verunreinigungen mit dem Ölablass entfernt.

Es beinhaltet hinzugefügt Zink für Motorverschleißschutz und seine schnell wirkende Formel funktioniert in 10 Minuten.

 

PRODUKT VORTEILE

·       Wesentlich verbesserte Pumpfähigkeit bei niedriger Temperatur

·       Verbessert den Verschleißschutz der Betriebstemperatur

·       Verlängert Lager- und Getriebelebensdauer durch Minimierung von Verschleiß- und Stoßbelastungen

·       Minimiert Schlammbildung, Lagerkorrosion und das Festsetzen des Kolbenrings

·       Speziell für Fahrzeuge der 1950er Jahre entwickelt

·       Optimierte Zinkwerte für den Verschleißschutz

 

INDUSTRIE & HERSTELLER SPEZIFIKATIONEN

API SC / CC

 

TYPISCHE DATEN

Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,884

Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 286

Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 28.5

Viskositätsindex = 140

Zink, Masse% = 0.140

Phosphor, Masse% = 0,128

Magnesium, Masse% = 0,125

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SHELSLEY MEDIUM ist ein Premium Öl, 25W-70, Motoröl mit hohem Zinkgehalt und sehr niedrigem Waschmittelanteil speziell für Benzin, Kerosin und Dieselkraftstoffe der Vorkriegszeit und Post Kriegsfahrzeuge hergestellt bis 1950. Es verfügt über eine doppelte Schicht Motorverschleißschutz mit hoher Zink- und erhöhter Betriebstemperaturviskosität gegenüber Einbereichsölen.

 

KANN VERWENDET WERDEN, WO DIE FOLGENDE SAE-VISKOSITÄT EMPFOHLEN WIRD

SAE 40

25W-50

25W-60

 

KRAFTSTOFFARTEN

Benzin

Diesel

Kerosin

 

ANWENDUNG

SHELSLEY MEDIUM ist geeignet für PKW, Motorräder, Allradfahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (Lastwagen, Busse & schwere Ausrüstung), Traktoren und Industriemaschinen, die ursprünglich eine SAE 40- monograde Vorgabe

des Motoröls mit / ohne Motorölfilter ausgestattet gewesen ist. Diejenigen Fahrzeuge, die eine höhere Waschkraft benötigen, sollten Penrite Classic mittleres Motoröl verwenden.

SHELSLEY MEDIUM ist ein 25W-70 Motoröl für Fahrzeuge, die Motorenöle der SAE 40-Klasse verwenden. Es ist geeignet für größere motorisierte Oldtimer und Vorkriegsfahrzeuge, die entweder Trog- oder Löffelstirnschmiersysteme haben, oder frühe Arten von Druckzuführungssystemen. Es ist auch für diejenigen geeignet, die Totalverlust-Ölsysteme verwenden und größere Hubraumventilmotoren wie Minerva, Mors, Knight und Daimler. Kann für fahrende Fahrzeuge verwendet werden wo moderate Umgebungstemperaturen herrschen.

SHELSLEY MEDIUM ist ideal für den Einsatz in frühen Motorrädern (vor 1950) mit Schaugläsern, Pilgrimöl Pumpen und Totalverlustschmiersystemen. Es ist geeignet für den Einsatz in Motorrädern mit Nasskupplung.

SHELSLEY MEDIUM enthält ein spezielles Additivpaket , das zu Oldtimer-Fahrzeugen der Zeit passt und mit diesem kompatibel ist. Dieses Öl übertrifft die Spezifikationsanforderungen der benötigten Originalöle dieser Zeit es bietet einen höheren Motorschutz als Originalöle.

SHELSLEY MEDIUM verfügt über eine Standard Mehrbereichs- Kalttemperatur SAE-Viskositätsklasse mit einem erhöhten Betriebstemperaturbereich, der eine zusätzliche Schutzschicht für den Motor insbesondere Last- und Temperaturbedingungen erhöht. Mehrbereichsöle bieten einen besseren Anlaufschutz und besseren Schutz bei Betriebstemperatur als Einbereichsöle und sie müssen nicht im Winter und Sommer geändert werden, wie es früher war.

SHELSLEY MEDIUM ist ein Öl mit API SC / CC-Qualität, das sehr niedrige Waschmittelwerte aufweist und viel Zink enthält für zusätzlichen Verschleißschutz für ältere Motoren.

SHELSLEY MEDIUM enthält ein "Tacky Additiv", damit das Motoröl beim längeren stehen des Fahrzeuges an den inneren Oberflächen haften bleibt. Dies kombiniert mit einem erhöhten Gehalt an Rostinhibitor, bietet Schutz vor Korrosion und Verschlechterung, wenn der Motor nicht benutzt oder gelagert wird.

HINWEIS: Beim Ölwechsel empfiehlt Penrite die Verwendung Penrite Engine Flush , ein schnell wirkendes, lösungsmittelfreies Mittel das Motorablagerungen, Schlamm und Verunreinigungen mit dem Ölablass entfernt.

Es beinhaltet hinzugefügt Zink für Motorverschleißschutz und seine schnell wirkende Formel funktioniert in 10 Minuten.

 

PRODUKT VORTEILE

·       Wesentlich verbesserte Pumpfähigkeit bei niedriger Temperatur

·       Verbessert den Verschleißschutz der Betriebstemperatur

·       Verlängert Lager- und Getriebelebensdauer durch Minimierung von Verschleiß- und Stoßbelastungen

·       Minimiert Schlammbildung, Lagerkorrosion und das Festsetzen des Kolbenrings

·       Speziell für Fahrzeuge der 1950er Jahre entwickelt

·       Optimierte Zinkwerte für den Verschleißschutz

 

INDUSTRIE & HERSTELLER SPEZIFIKATIONEN

API SC / CC

 

TYPISCHE DATEN

Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,884

Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 286

Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 28.5

Viskositätsindex = 140

Zink, Masse% = 0.140

Phosphor, Masse% = 0,128

Magnesium, Masse% = 0,125

Automarken

AC - Alfa Romeo - Alpine-Renault - Alvis - AMC - Ariel - Armstrong Siddeley - Aston Martin - Audi - Austin - Austin Healey - Bentley - Berkeley - Bitter - BMW - Bond - Bristol - Bugatti - Buick - Cadillac - Chevrolet - Chrysler - Citroen - Clan - Daimler - De Tomaso - DeSoto - Dodge - Elva - Facel Vega - Fairthorpe - Ferrari - Fiat - Ford - Gilbern - Ginetta - Glas - Gordon Keeble - Healey - Heinkel - Hillman - HMC - Holden - HRG - Humber - Innocenti - Isetta - ISO - Jaguar - Jeep - Jensen - Jowett - Kit Cars - Lagonda - Lamborghini - Lancester - Lancia - Land Rover - Lincoln - Lotus - Marcos - Marlin - Maserati - Matra - Maybach - McLaren - Mercedes - MG - Midget - Mini - Morgan - Morris - Morris Minor - Naylor - Nissan - NSU - Oldsmobile - Opel - Panther - Peerless - Peugeot - Piper - Pontiac - Porsche - Range Rover - Renault - Riley - Rochdale - Rover - Saab - Seat - Simca - Singer - Skoda - Standard - Sunbeam - Talbot - Tatra - Triumph - Turner - TVR - Van Den Plas - Vauxhall - Volvo - VW - Westfield - Wolseley - Wolseley / Riley