PDFDruckenE-Mail

Penrite Transoil 140 5l

Dieses nicht mit Additiven versetzte Motoröl ist hervorragend geeignet für Teller, Kegelrad oder Schneckenräder. Für alle Getriebe, je leichter das Öl desto leichter die Schaltung. Als Ersatz für frühere 120, 140 und 160 Ölqualitäten. Für Getriebe und Hinterachsen der mittleren und großen Autos aus den 20er und 30er Jahre.
Verpackungseinheiten Verpackungseinheiten
Einzelpreis
Grundpreis inkl. MwSt.: 37,00 €
Brutto-Verkaufspreis: 37,00 €
Netto-Verkaufspreis: 31,09 €
MwSt.-Betrag: 5,91 €
p000152
  • p000152
Beschreibung

Transoil 140 ist Premium-Additiv, API GL-1 SAE 140 Getriebeöl mit API GL-1-Zulassung speziell für den Einsatz in Edwardian-, Veteranen- und Vorkriegs-Getriebe, Transaxle und ausgewählten Stirnrad- und Kegelrad-Hinterachsen. Es enthält keine aggressive Lastaufnahme, die Korrosionsschäden an verwendeten Eisen- und Nichteisenmetallen in diesen Arten von Fahrzeugen verursachen können.

ANWENDUNG

Transoil 140 geeignet für den Einsatz in manuellen Getrieben und Transaxles in Edwardian-, Veteranen- und Vorkriegsfahrzeugen.

Transoil 140 ist ideal als Hinterachsenöl in den meisten Edwardian-, Veteranen- und Vorkriegsfahrzeugen. Es kann auch als Getriebeöl verwendet werden. Dieses Öl ist kompatibel mit Leder und synthetischem Kautschuk Dichtungen.

NICHT an Achsen mit Hypoidverzahnungen verwenden.

 

PRODUKT VORTEILE

  • Eisen- und Nichteisenmaterialien werden nicht angegriffen.
  • Kompatibel mit Leder und synthetischen Gummidichtungen.

 

INDUSTRIE & HERSTELLER SPEZIFIKATIONEN

API GL-1

 

TYPISCHE DATEN

Farbe = Bernstein

SAE-Klasse = 140

Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,898

Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 480

Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 32

Viskositätsindex = 98

Ähnliche Produkte
Video

Transoil 140 ist Premium-Additiv, API GL-1 SAE 140 Getriebeöl mit API GL-1-Zulassung speziell für den Einsatz in Edwardian-, Veteranen- und Vorkriegs-Getriebe, Transaxle und ausgewählten Stirnrad- und Kegelrad-Hinterachsen. Es enthält keine aggressive Lastaufnahme, die Korrosionsschäden an verwendeten Eisen- und Nichteisenmetallen in diesen Arten von Fahrzeugen verursachen können.

ANWENDUNG

Transoil 140 geeignet für den Einsatz in manuellen Getrieben und Transaxles in Edwardian-, Veteranen- und Vorkriegsfahrzeugen.

Transoil 140 ist ideal als Hinterachsenöl in den meisten Edwardian-, Veteranen- und Vorkriegsfahrzeugen. Es kann auch als Getriebeöl verwendet werden. Dieses Öl ist kompatibel mit Leder und synthetischem Kautschuk Dichtungen.

NICHT an Achsen mit Hypoidverzahnungen verwenden.

 

PRODUKT VORTEILE

  • Eisen- und Nichteisenmaterialien werden nicht angegriffen.
  • Kompatibel mit Leder und synthetischen Gummidichtungen.

 

INDUSTRIE & HERSTELLER SPEZIFIKATIONEN

API GL-1

 

TYPISCHE DATEN

Farbe = Bernstein

SAE-Klasse = 140

Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,898

Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 480

Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 32

Viskositätsindex = 98

Automarken

AC - Alfa Romeo - Alpine-Renault - Alvis - AMC - Ariel - Armstrong Siddeley - Aston Martin - Audi - Austin - Austin Healey - Bentley - Berkeley - Bitter - BMW - Bond - Bristol - Bugatti - Buick - Cadillac - Chevrolet - Chrysler - Citroen - Clan - Daimler - De Tomaso - DeSoto - Dodge - Elva - Facel Vega - Fairthorpe - Ferrari - Fiat - Ford - Gilbern - Ginetta - Glas - Gordon Keeble - Healey - Heinkel - Hillman - HMC - Holden - HRG - Humber - Innocenti - Isetta - ISO - Jaguar - Jeep - Jensen - Jowett - Kit Cars - Lagonda - Lamborghini - Lancester - Lancia - Land Rover - Lincoln - Lotus - Marcos - Marlin - Maserati - Matra - Maybach - McLaren - Mercedes - MG - Midget - Mini - Morgan - Morris - Morris Minor - Naylor - Nissan - NSU - Oldsmobile - Opel - Panther - Peerless - Peugeot - Piper - Pontiac - Porsche - Range Rover - Renault - Riley - Rochdale - Rover - Saab - Seat - Simca - Singer - Skoda - Standard - Sunbeam - Talbot - Tatra - Triumph - Turner - TVR - Van Den Plas - Vauxhall - Volvo - VW - Westfield - Wolseley - Wolseley / Riley